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大湾区首批装配式地铁线路全线贯通

编辑：2024-03-20 10:17:27

　　3座装配式车站建设减少九成垃圾 

　　大湾区首批装配式地铁线路全线贯通

　　南方日报讯 3月19日，深圳地铁16号线二期福坑站至龙兴站区间右线顺利贯通。至此，该线路二期工程全线贯通。

　　深圳地铁16号线二期工程是大湾区首批装配式地铁车站试点线路，自大运站南延经龙岗园山街道，终至盐田方向西坑站，全线长约9.46千米，共设8座车站，其中有3座车站为装配式车站，也是国内首批内支撑体系下装配式试点地铁车站。建成后，车辆将采用全自动驾驶模式，列车设计最高运行速度达80千米/小时。


　　据介绍，工程全线均采用地下敷设方式，车站均为地下站，全线共投入盾构机15台，下穿岩溶强发育区6千米。项目负责人丁泽表示，相较于传统地铁建设，3座装配式车站施工节省钢材约800吨，节省木材约600吨，人工成本降低约80%，建筑垃圾减少90%，碳排放降低30%。


　　据悉，深圳地铁16号线二期建成通车后，将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现深圳东部中心“内聚外联”，同时还将满足横岗、园山片区居民出行需求，带动沿线城市更新。

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大湾区首批装配式地铁线路全线贯通

编辑：2024-03-20 10:17:27

　　3座装配式车站建设减少九成垃圾 

　　大湾区首批装配式地铁线路全线贯通

　　南方日报讯 3月19日，深圳地铁16号线二期福坑站至龙兴站区间右线顺利贯通。至此，该线路二期工程全线贯通。

　　深圳地铁16号线二期工程是大湾区首批装配式地铁车站试点线路，自大运站南延经龙岗园山街道，终至盐田方向西坑站，全线长约9.46千米，共设8座车站，其中有3座车站为装配式车站，也是国内首批内支撑体系下装配式试点地铁车站。建成后，车辆将采用全自动驾驶模式，列车设计最高运行速度达80千米/小时。


　　据介绍，工程全线均采用地下敷设方式，车站均为地下站，全线共投入盾构机15台，下穿岩溶强发育区6千米。项目负责人丁泽表示，相较于传统地铁建设，3座装配式车站施工节省钢材约800吨，节省木材约600吨，人工成本降低约80%，建筑垃圾减少90%，碳排放降低30%。


　　据悉，深圳地铁16号线二期建成通车后，将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现深圳东部中心“内聚外联”，同时还将满足横岗、园山片区居民出行需求，带动沿线城市更新。

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